100,000 美元！ 2天涨价2.5倍！ “妖镍”倒逼新能源车涨价

中新财经3月10日电(葛城)近日，“妖镍”行情笼罩全球。 3月8日，伦敦金属交易所（LME）镍价盘中涨幅超过100%，两个交易日累计上涨250%，创下历史新高。与此同时，沪镍期货也连续三个交易日涨停，3月7日至3月9日涨幅分别为12%、15%和17%。

3月7日起，沪镍期货连续三个交易日涨停。

在国内外市场的双重作用下暂停交易的币会不会暴涨，新能源汽车电池重要材料电解镍的价格也暴涨。继“芯荒”“锂荒”后，“妖镍”来袭，新能源汽车价格只能继续上涨？

“恶魔镍”触发停牌，改变交易规则

当地时间 3 月 8 日，伦敦金属交易所 (LME) 宣布，镍价升至 10 万美元以上。暂停镍交易。 LME 还决定推迟所有原定于 2022 年 3 月 9 日交割的现货镍合约。

在伦敦金属交易所 (LME) 发布的最新公告中，LME 表示预计不会在 3 月 11 日之前恢复镍期货交易，并预计将为所有直接镍合约设置 10% 左右的上下限.

伦敦金属交易所首席执行官（CEO）马修·张伯伦当地时间3月9日在接受彭博电视采访时表示，暂停和取消部分镍交易是“正确的决定”，稳定市场是交易所的职责。

9日晚间，上海期货交易所也发布了关于暂停部分镍期货合约交易一天的通知。 NI2204、NI2205、NI2206、NI2207、NI2209、NI2212、NI2301合约自3月9日晚间交易起停牌.

为什么“镍”这么“妖”？

俄乌冲突爆发后，伦敦金属交易所 (LME) 于 3 月 2 日更新公告，宣布禁止俄罗斯镍交割，引发镍期货价格上涨。

根据美国地质调查局的数据，2021年俄罗斯镍矿产量将占全球总产量的9%左右，排名第三。

中金公司研究报告指出，镍市场分散，短期镍价保持坚挺，这是受俄罗斯和乌克兰局势不确定性、库存偏低、成本低等因素综合影响所致。支持和交易挤压。

中长期来看，镍市场取决于俄罗斯和乌克兰局势的发展，以及产业链的价格传导和下游接受度。极端情况下，如果未来俄罗斯的镍供应和生产全部消失，2022年起全球镍行业供需平衡将由过剩转为短缺。

图为2021成都国际车展新能源汽车展厅。张浪 摄

“恶魔镍”伤害新能源汽车

镍价上涨让新能源汽车面临“芯荒”“锂大”的不利局面后，又添了新伤。

TrendForce数据显示，由于新能源汽车的快速发展，镍价自去年以来一直处于温和上涨的状态。 2021年中国电解镍现货市场价格达到13万-15万元/吨，2022年初涨至16万-17万元/吨。

近期的市场行情使得电解镍价格飙升。 3月9日，金川集团电解镍（大板）出厂报价为29.27万元/吨，高于前期价格。一个交易日涨了5.14万元。

镍是制造电动汽车动力电池的上游关键原材料，主要用于制造动力电池三元正极材料。

新能源汽车的快速发展将增加动力电池上游原材料镍的需求。集邦咨询表示，目前，新能源汽车市场渗透率正在加快。随着俄罗斯和乌克兰局势持续恶化，全球镍供应短缺将进一步推高镍价，加大电动汽车行业等终端的成本压力。

新能源汽车价格会涨多少？

中金公司研报显示，镍价从2万美元/吨上涨至5万美元/吨，自行车电60KWH的8系新能源汽车（811型三元电池与60KWH自行车电）新能源汽车镍原材料成本将增加约1万元。

乘联会秘书长崔东树认为，镍价大涨对国内汽车销量影响不大。他表示，镍价飙升更多是炒作，长期影响有限。但现阶段，车企在电池成本方面不得不承受一定的压力。

2022年以来，新能源汽车经历了一轮涨价。比亚迪、特斯拉、小鹏、大众、威马等车企纷纷上调新能源汽车价格。范围从几千元到几万元不等。欧拉品牌CEO董玉东在回应旗下黑猫、白猫车型暂停订单时直言：“2022年原材料大幅上涨后，部分车型给公司带来了巨额亏损，而亏损单只黑猫超过1万元。”

虽然价格有所上涨，但目前新能源汽车的销售并未受到影响。乘联会数据显示暂停交易的币会不会暴涨，2月份，新能源汽车零售渗透率由去年同期的8.1%提升至21.8%，零售总额达到27.2万台，同比增长180.5%。

先生。正在选车的消费者李某向中新财经透露，在他看到的几款车型中，普遍存在涨价问题，但幅度有限。对于选哪款车的问题，李先生说，“真的不容易弄到号，反正涨价了，价格差不多。”

面对“恶魔镍”，汽车行业该怎么办？

为应对原材料上涨等不利局面，国内部分动力电池企业制定了应对措施。蜂巢能源相关负责人在接受中新财经采访时表示，目前电池材料的崛起是大趋势，相关供应链已经提前布局和准备。

此外，加强相关技术研发，摆脱对镍、锂、钴等资源的依赖，也可以分担动力电池原材料持续上涨的压力。

全国人大代表孔发龙建议开发和推广以“钠”、“氢”等资源丰富的元素为主要材料替代锂、镍的钠离子电池、燃料电池等新型动力电池、钴等材料电池。他表示，目前，国内制造动力电池的重要原材料严重依赖进口，锂、镍、钴资源对外依存度分别超过70%、80%和90%。

2021年7月，国内领先的动力电池企业宁德时代发布钠离子电池。虽然在能量密度上低于传统锂电池，但也算是解决我国锂、镍、钴资源依赖进口、受制于人的“第一步”。